引入水性修复新材料，破解雨季道路养护难题

　　鹤山公路事务中心劳模创新工作室近期在国道G325线K62上行段外侧主车道路面试用新型路面修复材料——“水性沥青路面修复剂”，针对该路段存在的路面露骨及网裂问题进行现场修复，初步试用效果良好。

　　近年来，随着G325线、S270线等重点国省道“白加黑”升级改造工程陆续落地，沥青路面在管养里程中的占比大幅提升。然而，今年汛期持续强降雨叠加高湿度天气，导致路面渗水、网裂、露骨等病害问题集中爆发，常态化养护治理难度显著增加。传统养护材料及工艺在雨季潮湿环境中存在明显短板，主要表现为粘结性能不足、固化成型周期长、修复稳定性差等问题，难以满足雨季快速抢修和长效保通的实际需求。

　　为有效破解雨季养护瓶颈、缓解基层养护经费压力，同时适配本地多雨潮湿的环境特点，鹤山公路事务中心劳模创新工作室积极对接相关建材企业，引入水性沥青路面修复剂。该材料兼顾良好的病害修复性能、绿色环保效益与经济适用优势。

　　水性沥青路面修复剂是一种由橡塑合金改性乳化沥青与无机纳米材料复合而成的双组份道路修复材料，具有以下四个优点：一是施工简便，可常温操作，直接喷涂或滚涂即可，无须碾压工序；二是路用性能优良，与路面粘接力强，具有良好的抗滑性和耐水性，同时抗高温、低温和抗老化性能突出，使用寿命长；三是对裂缝修复效果显著，可替代网裂贴、贴缝带、密封胶等材料，用于路面开裂、缝隙修复，能有效防止裂缝反射，适用于路面局部透水引起的初期龟裂、路表沥青老化、透水泛白导致的网裂、剥落等病害；四是成本优势明显，相比45元/平方米的网裂贴和480元/米的贴缝带，该材料单价仅为15元/平方米，价格优势显著。

　　本次试用共使用材料34千克，修复路面面积约64平方米，折合材料用量约0.6千克/平方米。相较于网裂贴、贴缝带等材料，本次修复共节省费用近2000元。

　　下一步，鹤山公路事务中心劳模创新工作室将持续跟踪该材料的实际应用效果，总结施工经验，进一步验证其适用条件与推广价值，积累沥青路面预防性养护新材料的工程技术数据，为全面提升道路养护质量和效率贡献实践力量。（文/鹤山公路事务中心 陈庚乐；图/鹤山公路事务中心提供）