第312期:江门市交通运输局

 

在第312期的《民生热线》节目中,市交通运输局局长林飞鸣、副调研员赵瑞玲、总工室主任王 平、市路桥收费管理中心副主任李寿安就高速公路、城市路桥、轻轨站场的配套设施建设,公交车、出租车服务质量的提升等等问题,通过热线电话、短信平台与市民进行了直接沟通。

 

访谈内容

 

主持人:今年交通方面的整体布局如何?昨天的会议有何最新消息?
  
我市昨天召开了全市交通运输及公路工作会议,这个会对今年的工作进行了部署。去年我市克服了很多困难,交通的投资达到了51亿元,基本上与2010年持平。2012年安排了投资超过50亿的项目,有59项,力争连续三年投资超过50亿。其中有两个项目力争今年开工,其中一要全力推进广佛江快速通道江门段(江门大道,暂定名)开工建设,目前项目已经完成设计招投标,努力实现早日开工;二要加快江罗高速公路建设,争取年底前全面开工。另外,我市在建的大型交通建设工程有江顺大桥、江番及江珠高速北延线、佛开高速扩建工程和省道改造工程项目。其中江顺大桥已经于去年1121日启动建设,项目计划年度完成总工程量的30%,完成投资5亿元;江番及江珠高速北延线项目正加大力度推进江门段征地拆迁工作,力争6月底前完成。四标和十一标开工建设,计划年度完成15亿元;佛开高速四改八车道项目在年底前全面完工,完成投资1.5亿元;省道S369圣贵线恩平段、S274稔广线台山段、S365麻阳线台山段等12个省道改建工程项目顺利推进,计划年度完成投资5.3亿元。

今年还要加快开展3个重点项目前期工作,即推进中开高速、新台高速南延线、崖门3万吨级航道整治项目的前期工作,为我市交通后续发展打好基础。

 

主持人:市第十二次党代会提出了加快城乡基础设施建设的要求。今年的政府工作报告也提出,全市各级要大力推进以保障和改善民生为重点的社会建设,建立完善创文工作长效机制,今年重点为群众办好20件实事,使广大老百姓得到更多实惠。其中,市交通运输局要办好的实事有哪些?将如何把工作落到实处?

2012年市交通运输局要办好的民生实事:一、更换和新增市区公交车220标台;二、完成农村公路建设150公里。

今年我们将继续以落实民生实事为重要抓手,不断提升交通运输公共服务能力和水平。重点抓好公共交通和农村公路建设的民生工作。要持续推进农村公路建设,不断拓展农村公路的通达度,通过争取上级补助、本级配套、发动企业和个人捐助等方式筹集建设资金,争取年内完成通200人以上自然村公路150公里建设任务。

今年将更新、新增公交车220标台,到2015年更新、新增公交车220标台。市政府有很明确的补贴标准每台补十五万元,省财政还将每台补一万元,这样可缓解公交企业的经济压力。公交车涉及到每一个市民出行的需要,另外也是我们城市的一个形象,单是考虑成本而不增加公交车,对公交企业的良性发展也是很大的一个障碍,所以我们鼓励公交企业渡过阵痛期,公交服务不断提升的情况下吸引更加多的市民来坐公交车。

 

王生:对公交的行驶道路提出意见,有不少公交车经常不按照规定的路线(不走专用道)行驶。

我们除了对公交车司机进行教育外,今年逐渐在公交车里装置视屏的监控系统,利用这个系统来监控其行车的行为,杜绝不规范的行车行为。

 

卢生:出租车不打表,潮莲公交车站的设计不合理,。

在几个重要的站场如江门新车站、城轨江门站都有这个问题,针对江门新车站、城轨江门站司机议价、拒载和不按规定使用计价器等违法比较多的现象,除了安装监控系统外,还安排管理人员到现场驻守和管理,积极跟进处理旅客的投诉,严厉打击违法经营行为,规范客运市场秩序。如果市民有遇到这些问题,可以打投诉电话,一经核实会作出处罚,三次以上会要求其停业整顿。投诉电话是3887777。不打票的也可以投诉。

公交车站设置的问题,目前我们正在规划全市的公交车站设置,除了根据人流、公交经过的线路,还要看城市规划能不能提供土地等问题,我们会根据公交规划逐步完善的,你提到的潮莲公交车站的问题,到时还有调整的。

 

小姐(短信):52路车可否增加多台车,因去接送小学的时间常常要等半个小时以上,而且很挤拥。希望上学、放学时间有专门去紫茶、机幼的公交车,可否专线专用,即专门的公交,如专线52,专线6之类,就只去学校接学生及家长,不用正常线路的公交车去接运学生放学。

52路车可否增加多台车的问题,我们会根据客流的需要确定是否增加。至于小学、幼儿园专车接送的问题,去年有关部门出台了一些文件,叫停了一些校车接送,我们也叫停了一些专线车。我们因应上下班、上下课高峰期的需要,在荷塘、市区新增了12条的快线,以满足学生的出行。我们在此呼吁家长,希望在学生坐这些公交快线时有监护人陪伴,以免发生危险。

 

回归文学(短信):公交服务质量要提升,通常见到公交车的搭客因为上下车动作慢点就被司机高声责怪,这对不起文明城市的名片,建议到珠海公交取下经。

小姐(短信):春节期间很多在士司机不打表,由市区江华路到港澳码头要50元而且没有票,建议降低准入门坎,让更多的民间资本进入这个行业进行竞争,有竞争才有进步。

江门现在有出租车550多台,这几年增加了200台,与周边城市相比数量偏少,江门的摩托车比较多,市民的出行打的的不是很多,出租车是经过评估再投放的。当然出租车司机拒客、不打表等行为是不对的,市民遇到这些情况应进行投诉,我们是有一定的措施对出租车行业进行管制的,并且有退出机制的,进入黑名单就不能再从事这一行业。出租车司机每天工作12小时,工作强度比较大,工资也不算高,也有其实际困难。但无论如何,服务质量是一定要抓的。

 

先生(短信):市区龙湾路口的收费站能否后退一些,这一路段大型车不少,交通比较繁忙,短短的路段,安全设计方面有隐患。

龙湾收费站是江门市最靠近主城区的一个高速公路收费站,这位听众反映的情况的确属实,已不能满足现在的通行情况。这个瓶颈目前已有方案整改,分两个阶段,第一阶段是扩建,在原有的六车道再加四条车道;第二阶段还有一个全互通的解决方案,会结合江门大道这个项目进行全面改造。

 

赵生:台山的农村公路建设,希望在资金上大力支持。

群众的出行是交通部门民生实事的一个重点,台山在昨天的会议作了经验介绍。农村道路的硬底化建设,除了市政府出钱,交通运输部、省厅以及我们市局都有出钱,500人以上的村要在“十二.五”规划完成,200300人的村也尽量解决。

 

女士:轻轨站路口指示牌不清晰。

轻轨站建设属发改部门协调,建成后由我们协调,路标、路牌等属交管部门职能,我们会转到有关部门进行处理。

 

李生(短信):新会区南环路的车流逐步增多,能不能动用中间绿化带进行道路的扩宽;由江门到新会方向左转入南环路的交叉路口设计有问题,这里能不能建立交?

南环路目前基本能满足车流,这条路的在规划上是城市快速路,这条路以后车流继续增多的话,我们会做快速化改造,目前已有规划。

南环路与江会路交叉口也在江门大道的项目内,会对主城区、新会一直到三江这一段进行一个全面的立交化改造。南环路也在立交化规划内,等到交通量上升到一定程度,可能会利用中间绿化带进行立交化改造。

 

梁生:问出租车能否走公交专用车道?

公交专用车道是公交车专用的,我们正同交管部门沟通,设一些出租车的上落点,目前正在沟通,有信息我们会随时向出租车公司公布。

 

先生(短信):为什么新会的轻轨站距离新会的汽车总站这么远呢?能不能学番禺南站一样,上一层是高铁,下一层是地铁,这样不是更方便吗?

新会的轻轨站和新会的汽车总站结合的确可以更加方便群众,当时规划由不同的部门去做,这是综合交通规划方面的教训,汽车总站由交通部门进行,轻轨站建设属发改部门和规划部门协调的。为了纠正这个问题,2009年启动了由交通部门和规划部门联合编制的一个综合交通规划,以解决多种换乘的运输方式间的协调。新会南站准备规划一个综合运输枢纽,把公路客运和铁路客运整合。

 

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