南沙港铁路西江特大桥公铁合建段,上层为高速公路,下层为铁路。
江门日报讯 (文/图 记者/毕松杰 通讯员 黄诗伟) 近日,南沙港铁路施工现场,伴随着最后一片T梁完成架设,南沙港铁路架梁施工任务圆满完成,标志着全线主体工程顺利完工,为南沙港铁路年内具备通车条件奠定坚实基础。
南沙港铁路跨越8条通航河流,与既有或规划的铁路、公路共有45处交叉跨越,共有桥梁13座,需架设T梁6860片,桥梁占比达九成,其中跨度在150米以上的特殊结构桥梁就有5座,其中的西江斜拉桥主河道主跨达到600米,双主塔高达200米和208米。
最后架梁完成的位置,处于西江特大桥公铁合建段。该段全长3.23公里,上层为高速公路,下层为铁路,由广中江高速与南沙港铁路项目方共同建设。“由于该段为交叉施工,作业高度受限,最低处仅高于架桥机40厘米,施工安全要求极高。在冲刺阶段,我们先后设立5个提梁点,投入55台(套)设备,实行24小时轮班制作业。”中铁二十五局南沙港铁路项目经理李映宣说。
南沙港铁路是粤港澳大湾区重点建设工程,该项目从鹤山南站接轨引出,途经佛山市、中山市,止于广州南沙港区,线路全长88公里。该铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,建成后将打通海铁公联运“最后一公里”,实现港口、铁路、公路一体连通,形成立体式运输网络。