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6月25日上午，台山市召开交通工作会议，总结2003年以来的交通建设情况，并对今年下半年和今后一段时间的交通工作进行部署。台山市委副书记、市长吴晓谋等领导出席会议。
记者从会议上获悉，2003年以来，台山市共投入资金8.31亿元，大力实施省、县道升级改造、村村通水泥路和港口枢纽工程建设，交通基础设施日趋完善，逐步形成了“纵横有高速”、“南北建港口”的现代交通运输网络格局，基本实现了“半小时上高速，全市一小时生活圈”的交通建设目标。至2007年底止，该市公路通车里程达到2612公里，公路网密度为每百平方公里79.48公里；二级以上高等级公路265.7公里，占全部省道的78.8%；公路水泥沥青路面率达到57%。5年多来，该市新、改建的农村公路里程占了农村公路总里程的三分之一，有效地解决了70个行政村32万群众长期以来的“交通难”问题。
会议指出，台山市交通基础设施建设虽然取得了显著的成效，但是交通仍存在“三低”、“三个不协调”问题，这是制约台山市经济社会发展的瓶颈所在。“三低”即公路密度、地方干线路网等级偏低和农村公路发展水平低；“三个不协调”体现在水陆交通发展不协调、路站运发展不协调和区域交通发展不协调三个方面。
针对台山市目前交通建设存在的“短板”现象，会议提出今年和今后一段时间台山市交通工作任务的重点是推进干线公路、深水港和农村交通基础设施“三大工程”建设。一是力争贯通高铜线，加快省道升级工程，着力构筑“主线工程”，打造广海湾开发的交通新格局。二是积极推动“港口开发工程”，继续做好深水港开发规划和立项前期的有关工作，积极推进渔塘港复工工作，发挥沿海沿河区位新优势。三是全面铺开“畅通工程”，描绘农村交通建设新面貌，力争今年内完成该市行政村和老区公路四级标准水泥路硬化，全面实现省提出的农村公路建设阶段性目标；完成县道那洪线、双公线路面大修改善工程，彻底解决该路段路面破碎的问题，消除行车安全隐患；在去年试点的基础上，今年在一些主要客运线路兴建52个农村客运候车亭，方便农民群众出行。 （严建广 通讯员 甄大勇）
（采集：赵岚 编审：叶海林） |
