三轮摩托车实用方便，是日常出行和生产生活的好帮手，但超员超载绝非“多个人、慢点开”的小事，而是拿生命开玩笑的危险行为，三轮车违规，危险又违法！
新会交管大队在新会双水镇小冈路段查获一辆正三轮载货摩托车。经核查，驾驶人李某，持有C1D驾照，该车违规利用货厢搭载3名工友，属于货运机动车违反规定载作业人员的违法行为。
新会交管大队在会城启超大道路段查获一辆正三轮载货摩托车。经核查，驾驶人高某，持有D驾照，该车违规利用货厢搭载人员，属于货运机动车违反规定载作业人员的违法行为。
无论客车超员，还是三轮车违规载人，都是对生命安全的严重漠视。三轮车为什么易出事故？本质在于此类车辆的核心功能并不是为“载人”设计，三轮车的载货车厢不具备载客条件，将其当作“客货两用”车辆，人货混载时行车风险极大。
01 三轮车载人后安全风险较高
三轮车其 “前一后二” 的车轮布局导致重心偏高，载人时，尤其是车厢挤满乘客时，车辆稳定性急剧下降，急刹车或转弯时极易侧翻，一旦发生交通事故将造成不可估量的损失。
02 个别驾驶人安全意识差肇事风险高 三轮车在行驶时，由于车速比普通自行车、行人要快，超车几率大，极易发生刮擦事故；在路上不按规定车道行驶，乱停乱放、随意变道、随意拐弯掉头、乱闯红灯等现象突出。加之部分三轮车驾驶人未经过正规的交通法规、驾驶技能的学习和培训，交通安全意识淡薄。 03 车辆无保险权益得不到保障
由于三轮车可能存在未登记、未依法购置保险等情况，在发生交通事故后，伤者可能得不到应有的经济赔偿。
江门公安提醒 农村、山区群众使用三轮车频率较高，出现不少违法超员、违法载人现象。三轮车在设计上用于短途货运，其结构特点是重心偏高、轮距较窄、制动性能弱。一旦违法载人或超员，车辆总重和重心分布会发生改变，导致转弯时侧翻风险大幅上升。山区道路坡陡、弯急、路窄，雨天路面湿滑，进一步削弱操控稳定性。若发生碰撞或侧翻，货厢内人员没有任何安全带、护栏等防护，极易被甩出加重事故后果。驾驶人：请严格做到“不违法载人、不超员”。这是对自己负责，更是对同村乡亲生命负责。乘坐人：请主动拒绝乘坐三轮车货厢。切勿贪图方便而搭乘三轮车，以免造成严重后果。
粤公网安备：44070302000670
