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装有减碳沥青的船只到达码头完成交付。
江门日报讯 （文/图 记者/毕松杰 通讯员/陈芳） 3月16日，广东交通集团所属中江高速改扩建项目与沥青材料供应商新粤有限公司一同收到来自壳牌新加坡能源和化工园区的全国第一船进口减碳沥青，总重达5056.4吨，将直接应用于中江高速改扩建项目的路面建设工程，这也意味着，中江高速改扩建项目将成为全国首条应用减碳沥青铺设的高速公路，当好建筑与道路行业低碳转型“排头兵”。
据介绍，此次交付的减碳沥青计划碳补偿量为2806吨，相当于生产10.8亿张纸或者燃烧122万升汽油的排放量。何为减碳沥青？壳牌建筑与道路业务中国区总经理杨搏表示，此次第一船进口减碳沥青的交付，主要是从生产运营和供应配送的方面减少碳排放。此外，他们还将通过二氧化碳补偿项目、碳交易的灵活选择及组合，以抵消此次交付剩余的碳排放量。
中江高速改扩建项目全线总长约40公里，共计使用超过3万吨沥青，可带来约16650吨的减碳补偿量。“我们希望实现中江高速沥青全产业链减碳，如在改性沥青生产工厂采用绿色电力、废旧路面材料再生利用、路基边坡采用植物生态防护、沥青拌合站加热使用天然气、沿线设施推行节能照明等，同时我们计划在全路段采用减碳沥青打造，预计在2022—2024年沥青用量3万余吨。在碳中和领域，我们愿与多方一起，持续发力，积极探索中国道路基础设施建设全方位解决方案。”中江高速公路改扩建管理处主任刘广宇介绍说。
下一步，中江高速公路改扩建管理处还将继续与壳牌、新粤有限公司共同探索沥青路面建设全生命周期的减碳方案，计划通过在重交/基质沥青仓储、改性沥青生产、沥青及混合料运输配送、摊铺及绿色办公运营方式等方面采取多项减碳举措。