在第312期的《民生热线》节目中，市交通运输局局长林飞鸣、副调研员赵瑞玲、总工室主任王 平、市路桥收费管理中心副主任李寿安就高速公路、城市路桥、轻轨站场的配套设施建设，公交车、出租车服务质量的提升等等问题，通过热线电话、短信平台与市民进行了直接沟通。
访谈内容
主持人：今年交通方面的整体布局如何？昨天的会议有何最新消息？
我市昨天召开了全市交通运输及公路工作会议，这个会对今年的工作进行了部署。去年我市克服了很多困难，交通的投资达到了51亿元，基本上与2010年持平。2012年安排了投资超过50亿的项目，有59项，力争连续三年投资超过50亿。其中有两个项目力争今年开工，其中一要全力推进广佛江快速通道江门段（江门大道，暂定名）开工建设，目前项目已经完成设计招投标，努力实现早日开工；二要加快江罗高速公路建设，争取年底前全面开工。另外，我市在建的大型交通建设工程有江顺大桥、江番及江珠高速北延线、佛开高速扩建工程和省道改造工程项目。其中江顺大桥已经于去年11月21日启动建设，项目计划年度完成总工程量的30%，完成投资5亿元；江番及江珠高速北延线项目正加大力度推进江门段征地拆迁工作，力争6月底前完成。四标和十一标开工建设，计划年度完成15亿元；佛开高速四改八车道项目在年底前全面完工，完成投资1.5亿元；省道S369圣贵线恩平段、S274稔广线台山段、S365麻阳线台山段等12个省道改建工程项目顺利推进，计划年度完成投资5.3亿元。
今年还要加快开展3个重点项目前期工作，即推进中开高速、新台高速南延线、崖门3万吨级航道整治项目的前期工作，为我市交通后续发展打好基础。
主持人：市第十二次党代会提出了加快城乡基础设施建设的要求。今年的政府工作报告也提出，全市各级要大力推进以保障和改善民生为重点的社会建设，建立完善创文工作长效机制，今年重点为群众办好20件实事，使广大老百姓得到更多实惠。其中，市交通运输局要办好的实事有哪些？将如何把工作落到实处？
2012年市交通运输局要办好的民生实事：一、更换和新增市区公交车220标台；二、完成农村公路建设150公里。
今年我们将继续以落实民生实事为重要抓手，不断提升交通运输公共服务能力和水平。重点抓好公共交通和农村公路建设的民生工作。要持续推进农村公路建设，不断拓展农村公路的通达度，通过争取上级补助、本级配套、发动企业和个人捐助等方式筹集建设资金，争取年内完成通200人以上自然村公路150公里建设任务。
今年将更新、新增公交车220标台，到2015年更新、新增公交车220标台。市政府有很明确的补贴标准每台补十五万元，省财政还将每台补一万元，这样可缓解公交企业的经济压力。公交车涉及到每一个市民出行的需要，另外也是我们城市的一个形象，单是考虑成本而不增加公交车，对公交企业的良性发展也是很大的一个障碍，所以我们鼓励公交企业渡过阵痛期，公交服务不断提升的情况下吸引更加多的市民来坐公交车。
王生：对公交的行驶道路提出意见，有不少公交车经常不按照规定的路线（不走专用道）行驶。
我们除了对公交车司机进行教育外，今年逐渐在公交车里装置视屏的监控系统，利用这个系统来监控其行车的行为，杜绝不规范的行车行为。
卢生：出租车不打表，潮莲公交车站的设计不合理。
在几个重要的站场如江门新车站、城轨江门站都有这个问题，针对江门新车站、城轨江门站司机议价、拒载和不按规定使用计价器等违法比较多的现象，除了安装监控系统外，还安排管理人员到现场驻守和管理，积极跟进处理旅客的投诉，严厉打击违法经营行为，规范客运市场秩序。如果市民有遇到这些问题，可以打投诉电话，一经核实会作出处罚，三次以上会要求其停业整顿。投诉电话是3887777。不打票的也可以投诉。
公交车站设置的问题，目前我们正在规划全市的公交车站设置，除了根据人流、公交经过的线路，还要看城市规划能不能提供土地等问题，我们会根据公交规划逐步完善的，你提到的潮莲公交车站的问题，到时还有调整的。
王小姐（短信）：52路车可否增加多台车，因去接送小学的时间常常要等半个小时以上，而且很挤拥。希望上学、放学时间有专门去紫茶、机幼的公交车，可否专线专用，即专门的公交，如专线52，专线6之类，就只去学校接学生及家长，不用正常线路的公交车去接运学生放学。
52路车可否增加多台车的问题，我们会根据客流的需要确定是否增加。至于小学、幼儿园专车接送的问题，去年有关部门出台了一些文件，叫停了一些校车接送，我们也叫停了一些专线车。我们因应上下班、上下课高峰期的需要，在荷塘、市区新增了12条的快线，以满足学生的出行。我们在此呼吁家长，希望在学生坐这些公交快线时有监护人陪伴，以免发生危险。
回归文学（短信）：公交服务质量要提升，通常见到公交车的搭客因为上下车动作慢点就被司机高声责怪，这对不起文明城市的名片，建议到珠海公交取下经。
陈小姐（短信）：春节期间很多在士司机不打表，由市区江华路到港澳码头要50元而且没有票，建议降低准入门坎，让更多的民间资本进入这个行业进行竞争，有竞争才有进步。
江门现在有出租车550多台，这几年增加了200台，与周边城市相比数量偏少，江门的摩托车比较多，市民的出行打的的不是很多，出租车是经过评估再投放的。当然出租车司机拒客、不打表等行为是不对的，市民遇到这些情况应进行投诉，我们是有一定的措施对出租车行业进行管制的，并且有退出机制的，进入黑名单就不能再从事这一行业。出租车司机每天工作12小时，工作强度比较大，工资也不算高，也有其实际困难。但无论如何，服务质量是一定要抓的。
何先生（短信）：市区龙湾路口的收费站能否后退一些，这一路段大型车不少，交通比较繁忙，短短的路段，安全设计方面有隐患。
龙湾收费站是江门市最靠近主城区的一个高速公路收费站，这位听众反映的情况的确属实，已不能满足现在的通行情况。这个瓶颈目前已有方案整改，分两个阶段，第一阶段是扩建，在原有的六车道再加四条车道；第二阶段还有一个全互通的解决方案，会结合江门大道这个项目进行全面改造。
赵生：台山的农村公路建设，希望在资金上大力支持。
群众的出行是交通部门民生实事的一个重点，台山在昨天的会议作了经验介绍。农村道路的硬底化建设，除了市政府出钱，交通运输部、省厅以及我们市局都有出钱，500人以上的村要在“十二.五”规划完成，200至300人的村也尽量解决。
叶女士：轻轨站路口指示牌不清晰。
轻轨站建设属发改部门协调，建成后由我们协调，路标、路牌等属交管部门职能，我们会转到有关部门进行处理。
李生（短信）：新会区南环路的车流逐步增多，能不能动用中间绿化带进行道路的扩宽；由江门到新会方向左转入南环路的交叉路口设计有问题，这里能不能建立交？
南环路目前基本能满足车流，这条路的在规划上是城市快速路，这条路以后车流继续增多的话，我们会做快速化改造，目前已有规划。
南环路与江会路交叉口也在江门大道的项目内，会对主城区、新会一直到三江这一段进行一个全面的立交化改造。南环路也在立交化规划内，等到交通量上升到一定程度，可能会利用中间绿化带进行立交化改造。
梁生：问出租车能否走公交专用车道？
公交专用车道是公交车专用的，我们正同交管部门沟通，设一些出租车的上落点，目前正在沟通，有信息我们会随时向出租车公司公布。
叶先生（短信）：为什么新会的轻轨站距离新会的汽车总站这么远呢？能不能学番禺南站一样，上一层是高铁，下一层是地铁，这样不是更方便吗？
新会的轻轨站和新会的汽车总站结合的确可以更加方便群众，当时规划由不同的部门去做，这是综合交通规划方面的教训，汽车总站由交通部门进行，轻轨站建设属发改部门和规划部门协调的。为了纠正这个问题，2009年启动了由交通部门和规划部门联合编制的一个综合交通规划，以解决多种换乘的运输方式间的协调。新会南站准备规划一个综合运输枢纽，把公路客运和铁路客运整合。
