开春高速。 胡伟杰 摄
2018年7月1日，江湛铁路正式通车，结束恩平不通铁路的历史。近年来，恩平着力建设海陆空立体交通网络。徐卫良 摄
恩平市推进“四好农村路”建设，充分利用示范路的幸福田园驿站进行农产品展销，让“四好农村路”更好服务乡村振兴。 胡伟杰 摄
构建大交通，才能促进大发展。近年来，恩平市坚持交通先行，以“外联内通”的发展思路持续打好“交通大会战”，推进基础设施互联互通，实现了交通基础设施建设大提速、大发展，构建了公路、铁路、水运等有效衔接的立体综合交通网络，“外联内通”交通格局进一步优化，“承东启西”的交通区位优势日益凸显，不断拉近恩平与粤港澳大湾区的时空距离，为恩平建设宜居宜业宜游生态示范城市增添了强大动能。
文/胡伟杰
外联
A
打通对外交通“大动脉” 主动融入“双区”建设
要紧抓发展机遇，加快融入粤港澳大湾区，发达便捷的交通网络是必不可少的因素。近年，恩平市以推进铁路、高速公路、快速公路以及通用机场、港口及航道建设为抓手，持续打好“交通大会战”，着力建设海陆空立体交通网络，疏通对外交通“大动脉”，破解制约恩平发展的难题。如今，恩平对外交通“大动脉”正逐渐打通，助力恩平发展迈入“快车道”。
高速公路建设大提速
近三年，恩平市高速公路建设实现大提速。高恩高速、沈海高速开阳段改扩建（恩平段）、开春高速先后建成通车，为恩平市打通了联通粤港澳大湾区的重要通道。据统计，目前，恩平市高速公路通车里程达到97公里。
2019年4月3日，广东省内首条“恩”字号高速公路——高恩高速建成通车，从此，恩平结束了只有单一沈海高速贯穿境内的历史，缩短了恩平通往粤港澳大湾区城市群的时空距离。
2020年10月22日，沈海高速开阳段改扩建（恩平段）建成通车。沈海高速是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路，且作为在高恩高速通车前恩平唯一一条能直通粤港澳大湾区主要城市的高速公路，其开阳段的改扩建工程意义非凡。
2020年12月31日，开春高速建成通车。开春高速全长82公里（其中恩平段36.568公里），跨越江门、阳江两地，采用双向6车道，设计时速为120公里，是广东省“十三五”高速路网规划的重点项目，东接中开高速，联通深中通道，对接大湾区核心区域；西连汕湛高速，串联桂东、粤西及北部湾经济区，辐射东盟经济带。开春高速建成通车后，串联起开平、恩平、阳春等粤中西部城市，三地车程由原来的两个多小时，缩短至40余分钟。开春高速在恩平设君堂、牛江、良西、大田四个出入口，直接通达恩平市多个旅游景区，因此也被誉为恩平市“旅游黄金公路”。
此外，斗恩高速已列入粤港澳大湾区交通一体化规划。
构建海陆空立体交通网络
恩平市通过推进高速公路、铁路、港口、航道、通用机场建设等，积极构建海陆空立体交通网络，与大湾区城市群实现无缝对接，充分利用自身资源和优势，以打造“宜居宜业宜游生态示范城市”为目标，融入粤港澳大湾区建设。
2018年7月1日，江湛铁路正式通车。以中国航空之父冯如设计的第一架飞机为灵感，具有地方特色的恩平客运站同步建成并投入使用，结束了恩平不通铁路的历史，淡化了城市形态边界，使恩平与大湾区城市群实现了更广泛的空间接轨。建设中的大槐货运站场，建成投运后能直达广州站，联通全国各地，为恩平参与“一带一路”、融入“双区”建设奠定了重要的交通基础。
作为中国航空之父冯如的故乡，恩平的交通事业发展也离不开航空元素。目前，冯如通用机场选址通过民航中南局审批，未来发展可期。
此外，恩平还加快恩平港区及深水泊位建设，加快内河航道等级和通航能力提升。目前，镇海湾出海航道已完成全线疏浚，通航能力提升至3000吨级。增设滨海旅游公路支线，优化路网结构，沿海区域路网日渐完善。
内通
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打通城乡一体路网 夯实发展基础
近年来，恩平市交通运输局不断优化城乡客运线路，打通城乡一体路网，实现城区、圩镇、乡村之间四通八达的公共交通环境。乡道、县道、“四好农村路”建设多点开花，不断实现乡村、景区与交通“大动脉”的连通，为乡村振兴、全域旅游、区域协同发展奠定了坚实的基础。
打通城市发展“经络”
今年1月25日，恩平市飞马大桥、高铁客运站场路接连通车，为恩平市抢抓“双区”建设历史机遇，构建“外联内通”大交通格局写下了浓墨重彩的一笔。其中，高铁客运站场路作为恩平市规划路网的主干线公路，是城区联通江湛铁路恩平站的唯一高等级公路，与锦江大道无缝连接，共同组成衔接铁路与高速公路的快速连接线，成为恩平城区锦江新城区域“康庄大道”的重要一环。
“十三五”期间，恩平市建设主要交通项目34个，总投资约10亿元，地方公路建设里程逐年增加。杨金线、下穿深茂铁路新建公路、君堂大桥、平沙线等项目均已建成通车。此外，国省道升级改造正在加快实施：积极配合加快推进国道G325线塘洲至竹排段路面改造工程和省道S276线禄平村至锦绣嘉园段改扩建工程建设；省道S297西大线牛辽村至金坑村委会段路面改造工程目前已进场动工。
随着以上交通重点项目的建成通车和稳步推进，恩平市城市路网进一步畅通。
畅通农村“毛细血管”
为解决偏远农村地区群众出行及农产品的流通问题，恩平市以建设“四好农村路”为抓手，不断畅通“毛细血管”，为服务当地农村经济发展、改善民生、推动城乡一体化打下了坚实基础。如今，一条条便捷舒心路、平安放心路、特色致富路，描绘出恩平大地乡村振兴新画卷，助力乡村振兴和全域旅游。
近年来，恩平市按照习近平总书记关于“既要把农村公路建好，更要管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障”的重要指示精神，把建设“四好农村路”作为服务农村经济和民生的头等大事来抓，农村交通基础设施有了质的飞跃。
为深入推进省“四好农村路”示范县创建工作，恩平成立了以市政府主要领导为组长的恩平市“四好农村路”示范县创建工作领导小组。创建过程中，充分发挥党建引领作用，为创建“四好农村路”示范县和高质量完成“四好农村路”建设攻坚任务打下坚实基础。同时，成立各镇（街）农村公路管理站，县、乡镇农村公路机构设置率达到100%；全面实施农村公路“路长制”，建立市、镇（街）、村三级“路长制”。各镇、村制定了农村公路管理和爱路护路的乡规民约、村规民约，并在各村委会设立公告牌。
在各项强有力举措的推动下，恩平市“四好农村路”建设成绩显著，并于2020年12月31日成功创建2020年度广东省“四好农村路”示范县。
据统计，恩平现有农村公路1231.534公里，其中县道20.6公里（已上报新规划县道222.387公里）、乡道497.2公里、村道713.684公里，151个行政村全部通硬底化路。“十三五”期间，恩平市在农村公路建设方面交出了亮眼的“成绩单”，累计投入资金约4.22亿元，建设农村公路231.69公里，其中，完成县乡公路建设42.75公里、通自然村公路路面硬底化建设146.7公里、窄路基路面拓宽改造42.24公里、农村公路危桥改造14座，直接受益群众约36.7万人。
目前，恩平市城乡交通运输一体化发展水平达到4A水平，151个行政村通客车率达到100%，实现“村村通班车”目标。恩平已基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络，实现全市11个镇（街）及174个村（居）委会农村物流服务点全覆盖。
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