上世纪70年代蓬江大桥。 《江门五邑—历史纪实图片画册》供图
周郡码头是1958年周总理视察江门时的登岸点与视察点。 傅雅蓉 摄
江新联围北街水闸。黄汝顺供图
1958年
周恩来总理视察侨乡 “不要使我同群众有距离”
1958年7月1日至7日，周恩来总理风尘仆仆来到江门，这七天六夜里，他冒着酷暑，串农户、走田头、入车间、看展览，与广大干部和人民群众深入交流、促膝谈心，进行了广泛深入的调查研究。虽然已过去60多年，周恩来总理的崇高精神、高尚品德和伟人风范感召和哺育着一代又一代中国共产党人，他“勤政为民”的公仆情怀、“严于律己”的人格魅力、实事求是的优良作风、艰苦朴素的生活作风影响着侨乡大地。
日理万机的周总理为什么选择远离京城的葵乡——新会来视察呢？缘由是这样的，1958年5月，新会县委第一书记党向民赴北京参加党的八大二次会议，在会上作了《县的商业工作要成为农业生产的后勤部》的发言，得到中央领导的好评和重视。毛泽东主席指示：广东新会县商业工作搞得好，可到那里开一次现场会。6月8日至18日，全国财政贸易工作现场会议在新会召开。6月19日，《人民日报》报道了新会农民周汉华用水稻与高粱杂交，培育出水稻优良品种的消息，引起周总理的关注。于是，便有了这次新会视察。
“这次活动要轻车简从”
为了能广泛地接触群众，更多地了解到真实情况，周总理在广州就对广东省委提出要求：“这次活动要轻车简从，不要搞迎送，不要前呼后拥。”因此，随同他到达新会的人员，只有广东省相关部门的几名工作同志。
7月1日下午，周总理和秘书罗青长、范若愚从广州乘坐吉普车抵达新会。
7月2日午后，周总理乘车前往大泽区五和乡第二农业合作社视察。出发之前，正在新会检查工作的省、地领导要求陪同下乡。为此，新会县委安排了两辆吉普车。周总理不同意，再次重申要轻车简从，只能开一辆。县委同志解释说：一辆吉普车坐不下几个人。周总理说：“坐不下，人可以再少一点嘛。”新会县委只好按照总理的吩咐，一方面尽量减少陪同人员，一方面让随行人员挤着坐。开车时，周总理让工作人员搬来一张小板凳，放在车厢中间，自己笑呵呵地坐了上去。
到官冲视察途中，周总理远望山上有一面红旗（是当地少先队员队日活动用旗），误以为县委通知当地干部群众组织欢迎活动，很不高兴地说：“怎么搞的，我说过不要惊动他们了，你们又通知他们了吗？”随行的新会县委干部如实回答说没有通知他们。当时，官冲没有码头，周总理乘坐的电船靠岸时，官冲长烽农业社主任，驾驶一只小船上前迎接周总理上岸。
“不要搞什么特殊照顾”
到了新会，县委安排总理一行住新建的招待所，总理婉言拒绝了。他说：“我是共产党员，县委会有地方，还是住在县委会吧！这里很好嘛!与同志们住在一起，工作方便。”周总理视察新会的7天时间里，一直住在县委书记工作兼休息室，睡的是木板床，坐的是普通木椅，吃的是县委食堂的普通饭菜。为照顾周总理的生活，省委专门派来了厨师，但被总理请了回去。新会县委食堂的炊事员对周总理说：“总理啊，我只会做大锅饭，不会煮小灶呀!”周总理爽朗地笑着说：“我就喜欢吃大锅饭。”周总理还一再叮嘱新会县委负责人：“我们吃的已经比群众好多了，不要搞什么特殊照顾，要朴素，不要公家请客。”
7月3日中午，周总理视察途中在周郡吃午饭。周郡社的干部群众为了表达对总理的敬意，准备了一些地方小食。开饭时，周总理看到饭桌上摆放着鹅、鱼、猪肝，就笑着问：“我看见你们这里种了豆子、番薯，怎么不拿来给我们做菜？”社干部回答说：“这都是本地特产，我们并不敢搞多少菜。”总理接着又问：“像这样的菜，你们的社员一年能吃多少顿？”社干部说：“社员逢年过节也是这样吃的。”总理笑着说：“请我们吃得这样好，你们不怕社员贴大字报？你们不怕，我是怕的！”吃完饭，周总理对省里的干部说：“这餐饭的费用，不能让社和县负担，就由省里出吧。”
7月4日，周总理乘坐电船前往官冲视察。由于电船动力不大，途中航行需几个小时。周总理与随行人员在船上共进午餐，十分节俭，只有馒头、油炸花生米、咸菜等。周总理视察结束时，当地渔民送给他一条大鲤鱼，他再三致谢，却不肯收下。渔民把鲤鱼偷偷放在总理乘坐的电船上，他发现后，如数付了钱。心里只有人民的周总理在结束视察工作时，在干部会议上再次说：“下次来，你们可不要这样招待我了。这样招待，我就不敢来了。”
“不要使我同群众有距离”
在群众面前，周总理没有丝毫的官气。周总理一到新会，就嘱咐地方负责人：“不要使我同群众有距离。”每到一处，他都十分注意与群众保持密切联系。在劳动大学，他亲自动手用牙签把切好的菠萝插好，先送给身边的学员品尝。在五和农场，他与干部职工在农场门口一棵大树底下，谈生产，谈计划，还亲手捧杯为农场技术员敬茶；在参观葵厂时，他拿起葵扇，给正在烙画的青年工人扇风取凉。临别时，他走到送行工人的后排，与老工人握手话别。此情此景，令在场工人深受感动。
周总理视察周郡时，群众都想亲眼看看敬爱的周总理，负责保卫工作的干部正为是否让群众进去而为难。见此情景，周总理高兴地说：“不要紧，我们相信群众，让他们进来吧！”霎时，一百多名群众争先恐后地挤入会议室。在周郡，他十分关心农民群众的生活，询问一个劳动日值多少钱，社员全年收入有多少，公共食堂一天做几顿饭等。
在参观废旧物资利用展览会时，他问：“怎么没有群众？”听了管理人员回答说因为是下班休息时间，他仍然心存疑问，不够满意。走出展览会，看见有人叫过往群众不要停留观看，总理一再声言不要影响他与群众接触。
周总理在人民会堂作形势报告时，门外的群众纷纷朝里探头，有的人干脆走了进去。工作人员怕影响周总理作报告，就把门关上了。周总理看到这情景，笑着对新会县委书记说：“为什么把我同人民群众隔开来？”于是会场的门全都打开了，门外的群众兴高采烈地走了进去。周总理作完报告，迈着矫健的步伐走出会场，和等候在外面广场和街上的广大群众见面。他微笑着，频频向群众挥手致意。群众沸腾了，大家尽情地鼓掌，沉浸在无比欢乐之中。
1976年
蓬江大桥建成通车 结束江门河两岸靠渡船往来历史
蓬江大桥横跨江门河，北起跃进路南段，南至桥南路，为钢筋混凝土双曲结构桥。现在该桥仍是江门市区最为繁忙的桥梁之一，见证了江门一河两岸的变迁。
奔流的西江和潭江，环拥着五邑侨乡，滋润出江门这块富饶的土地。然而，遍布的水网也让江门的陆路交通发展处处遇到瓶颈，搭桥修路成为江门发展历程中的重要一环。
新中国成立后，江门经济加速发展，交通建设也热火朝天地开展了起来。城市不断扩容，一河两岸靠渡船往来，已不能满足发展需要。
“新中国成立初期，江门连条像样的公路都没有，车更是一种稀有品。”回忆起那段岁月，离休干部黄友还记忆犹新。生于20世纪20年代初的黄友，先后任东江纵队司令部大队长、粤赣湘边纵队团长等，于1941年7月加入中国共产党，是江门参加革命工作时间较早、党龄较长的离休干部。
“1955年我回到江门时，家乡的交通状况还十分落后。由于具备相关工作经历，我被委任为江门市交通科科长，那时候的我，暗下决心要为老百姓干出点实事来。”黄友说。
黄友回忆说，随着经济的发展，江门一河两岸的交流日益密切，老百姓对修建桥梁的呼声日益高涨。1973年，蓬江大桥开始设计，翌年正式动工。“征收土地难，我们就挨家挨户上门做工作，动之以情，晓之以理。原料不够，我们就跑到省里多番协调争取。人手不足，我们就发动大伙一起来干。”凭借这股韧劲，蓬江大桥在短短3年内拔地而起。
1976年5月1日，蓬江大桥建成通车，结束江门河南北两岸交通靠渡船往来的历史。该桥成为第一座横跨江门河的钢筋混凝土双曲拱桥，桥长360米，桥宽12米。
1978年
北街水闸建成投用 江新联围拱卫市区免遭洪水侵袭
江新联围堤线北起蓬江区与鹤山市交界的天河顶，沿西江干流自上而下跨越江门水道和睦洲水道，自西南转入虎坑水道复向西北蜿蜒，达潭江左岸的梅林冲口，原干堤全长94.42千米，经2011年干堤加固后，因裁弯取直，现干堤全长91.764千米。江新联围工程是珠江三角洲五大重点堤围之一，广东省十大堤围之一，其主要任务是防洪、防潮和治涝，捍卫江门市的蓬江区、江海区及新会区的睦洲、三江和会城等地，2020年保护人口达146万人，保护耕地面积约22180公顷。
江门市过去常受洪涝威胁，1975年1月2日，佛山地区革命委员会决定兴建江新联围，同时成立广东省佛山地区江新联围工程指挥部。
1975年8月28日，江新联围枢纽工程北街水闸动工兴建，几千名来自江门郊区和新会各镇的青年民兵聚集在一起，开始了两年多的工地建设生活。“当时，江新联围北街水闸的建设在广东省引起了轰动，因为这差不多是当时广东省最大的水闸工程。”曾参与北街水闸工程建设、后任江新联围工程管理处主任的黄汝顺告诉记者。
“早在1974年5月11日，我们就开始测量水文了。我记得很清楚，当时有16艘船，像联合舰队一样，从天河开到斗门，每隔半小时就测一次水位和流量，没日没夜地测了两个多月，就是准备建江新联围。”黄汝顺说，刚开始筹建时叫“江南联围”，到真正进入设计阶段时才改名为“江新联围”。
“北街水闸是江新联围建设最早的枢纽工程，当时建设北街水闸时，记忆最深刻的就是机械少得可怜，绝大部分工程都使用人力，还有就是那时的人特别有奉献精神，肯吃苦，不计报酬。”黄汝顺说。
当时参与北街水闸建设的民兵在最高峰时达5000多人，由于缺少机械设备，工程的建设还很原始化，很多泥土、石块的运输都是靠手搬肩扛。“除了用肩挑，就是人和人相互传递，所以经常排成一条长长的人龙，看起来很壮观。”
“当时的条件很艰苦，大家都住在自己搭建的简易茅棚里，当时所有的东西都要凭票购买，伙食也不怎么好，几天才能有点肉吃，一个工一天补两角钱的伙食费，工钱就由公社记工分，大概也是几角钱。”黄汝顺说，当时根本没有星期天和休息日，节假日也是大家分班轮流休息，但所有的人都没有一点怨言，只是埋头苦干。“我记得当时建堤坝，灌水泥，搅拌混凝土都要靠人力，20多模水泥，每模6个人，不停地用铲子搅拌，因为不搞完不能停下来，所以经常从凌晨3时就开始做。”
1975年8月，在江新联围建设初期，工程遭受特大洪水袭击，已冲崩旧堤，当时，江新联围的500多名民兵，奋战了7天7夜，才确保施工安全和约6666.7公顷农田及大片村庄不受水浸。
1978年5月1日，北街水闸正式建成投入使用。“试运行当天，这里非常壮观，一小时内就有100多艘船从这里通过。”黄汝顺说。工程的完工，确保了江门市区不再受洪水侵袭。
文/赵可义 杨汉卿
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