我市高速公路四通八达,为经济发展奠定了良好基础。图为广佛江珠高速。
江门站是广东第四大轨道交通枢纽。
我市大力推进中欧合作区建设。图为鹤山工业城内的中欧创新中心。
黄茅海跨海通道主桥之一的黄茅海大桥逐渐“长”出海面。
时间是最客观的见证者,也是最伟大的书写者。
2019年1月11日至12日,省委书记李希到江门调研,强调要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以新担当新作为把江门打造成为珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户。3年来,江门干部群众时刻牢记省委对江门发展寄予的厚望。脚下的“路”,更有方向;心中的“图”,更加清晰。
市第十四次党代会指出,建设新时代“中国侨都”其时已至、其势已成。
这个时与势是什么?是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动“双区”和两个合作区建设;是省委赋予江门“打造成为珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户”的重要使命;是当前的江门,稳的态势更加巩固、快的条件更加充分、进的潜力更加巨大。
新年伊始,RCEP启航合作发展系列活动举办,向全球华商发出“江门倡议”呼吁共享红利;总投资200亿元的中创新航50GWh动力电池及储能系统江门基地项目正式签约;2021年地区生产总值突破3600亿元,增速高于全省平均水平……重磅消息接二连三,宏伟蓝图加速变为现实。
因势而谋、应势而动、顺势而为。立足新发展阶段,市第十四次党代会强调要扛起责任使命,并提出“1+6+3”工作部署。
当前,江门正心怀“国之大者”,感恩自强奋进,以昂扬斗志、冲天干劲奋力打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户,为构建新时代侨都高质量发展新格局而不懈奋斗,努力为广东在新征程中走在全国前列、创造新的辉煌贡献江门力量,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
集聚发展新动能 奋力打造新增长极
奔江门来,向发展去。
现在的江门,地区生产总值突破3600亿元,规模以上工业总产值突破5000亿元;“十三五”期间高新技术企业数量增加8倍,国家高新区排名从77位跃升至59位,创新驱动发展实现新突破。
未来的江门,2022年预计实现地区生产总值增长8%左右,未来五年地区生产总值迈向5000亿元关口。
深江铁路、黄茅海跨海通道等重大交通基础设施正加快建设,珠江东西两岸交通格局发生嬗变;举办江门市RCEP启航合作发展系列活动,吸引了全球关注目光及央视《新闻联播》报道;以中车广东公司、国家大科学装置、安全应急与环保产业、江门“双碳”实验室为代表的一大批重大项目、战略性新兴产业不断落户……
风云变幻,不改人间正道。沧海横流,更当奋楫前行。不久前,市委“1+6+3”工作部署重磅推出、扎实推进,思路更显开阔,气度更显从容。
我们真切感受到,当前的江门,是一个心怀“国之大者”、更具全球视野、更善抢抓机遇、更显实干精神的新江门。当前的江门,正凝聚各方力量,把江门发展好、建设好,奋力打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户。
优势突出
产业发展前景可期
2021年,江门全市实现规上工业增加值1280.68亿元,创历史新高,同比增长14.7%。
“江门加快发展的突破口,关键在于加速推进工业化。”江门职业技术学院副院长蔡勇认为,“工业立市、制造强市”发展战略在全市上下形成共识,工业作为江门实体经济发展主引擎的地位更加凸显。
在《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》中,江门不仅是全部20个省战略性产业集群的布局城市,更承担了发展其中8个战略性产业集群任务的核心城市。这既是省委、省政府对江门的信任,对江门的期待,更是对江门的“高看一眼、厚爱三分”。
江门工业底蕴深厚,如今拥有2万多家工业企业,在工业的41个大类行业、207个中类行业和666个小类行业中,拥有35个工业大类、142个工业中类和349个工业小类,还拥有24个国家级产业基地和6个省级产业基地。
本固才能枝荣,根深才能叶茂。市第十四次党代会提出,坚持工业立市制造强市,深入推进“工业振兴”工程,勇当全省制造业高质量发展主力军。
江水潮涌,奋楫者进。
巩固发展提升战略性支柱产业,筑牢工业规模化发展基本盘;抢抓机遇加快发展战略性新兴产业,打造工业跨越式发展新引擎;推动战略性产业集群做强做大,提升工业整体竞争力……江门正坚持数字化、网络化、智能化方向,促进绿色低碳战略性产业集群加速崛起,推动制造业发展从跟跑到并跑、再到若干领域领跑全省,实现江门工业大发展大突破。
“省战略性产业在江门的布局,是对江门工业基础的肯定,也为江门在更高起点上抢抓新机遇,更好地开展新一轮谋划夯实了基础。”蔡勇说。
去年11月18日,江门市举行“两中心两基地一平台”揭牌、签约及启动仪式,基于安全应急产业,积极探索出符合江门特点、满足群众新需求的社会治理新模式,形成更多可复制推广的创新经验和实践成果,为全国、全省社会治理现代化作出江门贡献。
12月7日,江门“双碳”实验室揭牌暨项目签约仪式举行,这是促进“双碳”创新链与产业链的深度融合、加快实现经济社会发展全面绿色转型的“江门答卷”。
12月底,江门分会场作为2021年第四季度全省重大项目集中开工的7个分会场之一,推动了珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目等91个项目集中动工(投产),总投资558.92亿元。这些项目涵盖高端装备制造、新一代信息技术、新材料等领域,包括金属新材料科技产业园项目(首期)、芯联电集成电路材料研发生产基地、京东江门智能电商产业园等一批具有良好示范带动作用的重大项目,将有效推动江门传统制造业向高端智能化转型升级,助力江门加快现代化产业体系建设。
中国社会科学院工业经济研究所副研究员胡文龙认为,江门作为珠江口西岸城市,土地资源丰富、企业运营成本低等优势明显,接下来将迎来前所未有的发展机遇。
“十四五”,江门踏上“工业立市、制造强市”新征程。
吹响号角
产业项目加速集聚
2021年12月8日,省产业园高质量发展工作现场会在我市举行。江门作为四个发言的地级市和园区代表之一,在会上以“加快推动大型产业集聚区规划建设”为主题作典型经验交流分享。
规划建设大型产业集聚区,是省委、省政府加快构建“一核一带一区”区域发展格局、推动制造业高质量发展的重大举措,也是江门对接“双区”和两个合作区建设的重要抓手。
近年来,江门把加快园区建设作为发展经济的重要举措来抓,发展空间不断拓展。如,连续6年出台年度推动工业园区高质量发展(提质增效)工作实施方案,明确园区发展目标任务;在工业园区积极推广“七通一平”标准化建设和“七个一”工程,完善配套设施……
市第十四次党代会提出,要深入推进“园区再造”工程,打造大湾区制造业高质量发展主战场。
这是责任的担当——总面积达1395平方公里,全省新一轮布局面积最大、可连片大规模开发的产业集聚区,打造大湾区制造业高质量发展主战场;
这是精准的谋划——北、东、南三大组团的“组团式”发展理念,加快形成优势集聚、高质量发展的产业发展新格局;
这是理念的创新——高标准规划、高品质建设、高效能管理,打造国际一流现代化产业集聚区。
大平台承载大项目、大产业,成就大梦想、大发展。这是市委、市政府深思熟虑、高瞻远瞩的重要决策,更是江门吹响工业园区提质增效的新号角。
五邑大学经济学教授刘志坚认为,抓实体经济、抓制造业发展,必须有现代化的工业园区和产业平台作为支撑。只有将工业园区、产业平台做强做大,才能吸引高质量的制造业项目集聚,推动制造业高质量发展。
省城乡规划设计研究院副院长任庆昌表示,以大型产业集聚区为核心载体,将带动江门深度参与大湾区区域深度分工合作,改变以往小园区“单打独斗”的局面,升级为大平台合作发力,有利于江门塑造更加鲜明的产业集聚区形象。
在隶属北组团的鹤山工业城,江门创维总经理黄钟根直言:“我们考察了很多地方,综合考虑比较优势后,最终选择了江门。”以商带商,隆鑫控股、富华集团、万洋集团、荣阳铝业、联东集团等知名企业相继落户。
在隶属东组团的珠西新材料集聚区,巴德富环保新材料华南综合生产基地项目等集中动工。巴德富集团首席执行官龚洋龙说:“珠西新材料集聚区进一步打通了产业链上下游,促进企业抱团推动产业健康发展。”
从主攻中欧合作的北组团,到主攻深江合作的东组团,再到主攻江港澳合作的南组团,从发展定位、产业布局,到设施配套、服务环境,字里行间,处处可见市委、市政府在大型产业集聚区建设上的思虑之远、谋划之细。
未来的江门,可期,可为。
塑江海门户之形 奔腾大湾区之势
作为中国侨都,江门是近代中国最早走向海洋、放眼世界的地方;作为江海门户,江门是粤港澳大湾区承东启西的重要枢纽,是联通内外、立足“双循环”发展新格局的战略要地。近年来,江门以“开眼看世界”的眼界、“敢为天下先”的胆识、“不走回头路”的魄力,塑江海门户之形,奔腾大湾区之势。
瞄准江海门户,江门肩负大江之门的枢纽使命。交通大会战累计投资超千亿元,全省第四大轨道交通枢纽珠西综合交通枢纽江门站开通运营,华南地区最大的内河智慧码头江门高新区公共码头工程(首期)建成运营,辐射珠西、粤西地区的珠西国际物流中心冉冉升起……
瞄准江海门户,江门焕发向海而生的冲天干劲。港珠澳大桥西拓重要通道黄茅海跨海通道提前动工,珠江口两岸互联互通首条高速铁路深江铁路、对接珠三角枢纽(广州新)机场的珠肇高铁加快建设,对接跨江通道的中开高速、中江高速改扩建热火朝天……
瞄准江海门户,江门心怀“国之大者”的开放格局。高标准开展华侨华人文化交流合作重要平台建设,全面推进“港澳融合”“侨都赋能”工程,携手港澳塑造国际合作和竞争新优势,抢占“双碳”战略先机,抢抓RCEP重要机遇,加快构建全面开放新格局。
察势者智,驭势者赢。江门将在融入国家战略中站高望远,奋发图强,在高起点上参与全球竞争,全力构建新时代侨都高质量发展新格局。
快速通达 织密内联外通“经纬网”
打造沿海经济带上的江海门户,首要之义是通江达海、承东启西。 1920年,全国最长的侨办民营铁路——新宁铁路在五邑大地全线建成通车,开启五邑儿女“铁路梦”序幕。2020年,新宁铁路建成百年之际,江门站正式建成运营,江门再写“珠西枢纽”时代篇章。
“8台20线”“最高日旅客发送量7.14万人次”“站房面积达4万平方米”……建成后的江门站与珠三角北部的广州南站、佛山西站,东部的深圳北站,共同形成了粤港澳大湾区内联外通的轨道交通枢纽“黄金三角”。
大湾区轨道上的“江门号”,借力江门站全速前进。深江铁路自江门站出发,构建珠江口东西两岸互联互通的第一条高速铁路,在深圳北站与广深港高铁衔接,直通深港;珠肇高铁珠海至江门段自江门站出发,引入珠海鹤洲站,与广中珠澳高铁鹤洲至横琴段贯通,连接珠澳;珠肇高铁江门至珠三角枢纽(广州新)机场段自江门站出发,经鹤山西站快速对接珠三角枢纽机场……
未来,江门站将成为多条重要轨道交通线路交汇点,快速到达深圳前海、珠海横琴、港澳地区、东莞滨海湾新区等大湾区发展热土,直接对接珠三角枢纽(广州新)机场、深圳机场等大型交通场所。
港口雄开,商通万里。正在建设的“万吨级”航道崖门出海航道二期工程也将加速“大船时代”来临,两者“珠联璧合”助力陆域腹地优势和河海联运优势快速转化为产业优势和经济优势,进一步提升江海门户底气。
黄茅海畔,世界跨径最大三塔斜拉公路桥黄茅海大桥主墩桥墩已扎稳百米海底并全部露出水面,未来成为承载跨海通道的“定海神针”。“项目建成后,将构筑起珠江口东岸及港澳地区辐射珠江口西岸、粤西乃至大西南地区的主要高速通道,为珠江口西岸城市乃至整个粤西地区的经济发展带来强劲动力。”省交通集团有限公司副总经理曹晓峰说。
近年来,江门陆续完成中开高速双水至凤山段、开春高速、广中江高速、沈海高速江门段扩建等高速公路建设,总里程达593公里,初步形成向东融入粤港澳大湾区核心城市、向西连接粤西和北部湾城市群的快速通道。
“十四五”期间,江门涉及交通建设项目超380个,投资争取达到2000亿元左右。一个又一个重大交通项目将变成现实,织密内联外通“经纬网”,描绘出江门大交通、大发展、大未来的美好蓝图。
侨都赋能
打造全面开放“指南针”
打造沿海经济带上的江海门户,根本出路是对外开放,敞怀纳天下。
2021年,江门出口值达1465.7亿元,增长30.2%,出口规模逼近1500亿元,再上新台阶,出口增速居全省第2,交出了一份外贸高质量发展的“江门答卷”。
大湾区浪潮之下的江海门户,最终目的是将“硬联通”转化为高效便捷的“软联通”,打开互联互通“双向道”,积极融入双循环新发展格局,走出国门、面向世界。
新年第一天,在区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式生效之日,RCEP启航合作发展系列活动在江门举行。江门与中国—东盟商务理事会签署《战略合作备忘录》,举行RCEP经贸科技文化合作交流中心揭牌仪式,面向全球华商发出“江门倡议”。
中国—东盟商务理事会执行理事长、RCEP产业合作委员会主席许宁宁表示,这彰显了江门市委、市政府高度重视实施新的国家战略,也是江门抓住RCEP机遇、深化区域经济一体化的实际行动。
抢抓RCEP重要机遇,加强对接合作,是江门积极打造沿海经济带上的江海门户的缩影。近年来,江门坚持对内对外开放相互促进,全方位、全领域开放格局愈加明显,国际经济文化合作和竞争新优势不断增强。
建成工信部授予的全国唯一一个中欧中小企业国际合作区——中欧(江门)中小企业国际合作区,如今已吸引17个欧洲国家的131个欧资项目落户,累计投资超150亿美元;江门大广海湾保税物流中心(B型)封关运作,中国(江门)跨境电子商务综合试验区获批建设;“侨梦苑”华侨华人创新产业聚集区建设顺利推进,成功举办第三届世界广府人恳亲大会及第五、六届世界江门青年大会,创办“少年中国说”等品牌活动……
江门还先后在澳门、香港建成跨境通办政务服务专区。采用政府推动、社团共建的方式,通过“远程视频+自助服务+人工服务”的形式,将政务服务窗口和服务体系延伸至港澳,让港澳同胞不出港澳、“一站式”办理超400项江门本地、65项全省任一地级市的政务服务事项。
“广大海外侨胞经济实力雄厚、智力资源丰富、商业人脉广泛,可以成为粤港澳大湾区的建设者、贡献者、获益者。海外侨胞也能抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇,把握大湾区经济发展和产业发展趋势,进一步推动开放合作,实现互利共赢。”泰中侨商联合会主席邝锦荣说。
“侨”是江门这座城市的DNA。丰富的侨资源,是江门“全面开放”最大的底气。市第十四次党代会提出深入开展“侨都赋能”工程。从面向400万五邑籍华侨华人到“拥抱”全球6000多万华侨华人,从广东一隅走向宽广辽阔的全球。
展望新时代,江门将持续立足湾区、面向全国、放眼世界,始终心怀“国之大者”,充分激活各类发展要素流动集合,全力构建新时代侨都高质量发展新格局。
文/图 陈敏锐 毕松杰 周华东 谌磊 陈立武 陈振宇